Londres (Día 6): Sin rumbo por la ciudad y salida

4 de abril de 2016

Amanece en Londres y despertamos. Acabamos de preparar las maletas y hacemos los equipajes de mano. Nos bajamos a la planta baja y los dejamos en consigna. Esta vez, no fuimos a desayunar al hotel ya que, según mi padre, el café que servían en el hotel era muy malo. Así, nos fuimos al Starbucks más cercano al nosotros: uno que había cerca de la estación de King's Cross.

Luego, regresamos al hotel y cogemos las cosas necesarias para el día. Como era nuestro último día, no pensábamos ir a algún lugar turístico ya que, como no sabíamos el tiempo que podríamos tardar en  visitar ese sitio. Así pues, tuvimos la idea de hacer una ruta "sin rumbo" en autobús. Lógicamente, cogimos la línea 63 en la parada de Acton Street, la que había justo enfrente de nuestro hotel. Estuvimos bastante rato en él, especialmente ya que estábamos sentados en los primeros asientos de delante de la segunda planta, como en un autobús turístico. 

Pasamos por Farringdon Station, las cercanías de City Thameslink Station, Blackfriars Station, Blackfriars Bridge y Southwark Station. Finalmente, nos bajamos en Elephant & Castle.

Farringdon Street desde West Smithfield

New Bridge Street desde el cruce con Fleet Street y Ludgate Hill

Blackfriars Station desde Blackfriars Bridge

Tren de Southeastern trains llegando a Waterloo East desde Blackfriars Road

Salimos del bus y nos dirigimos a la primera boca de metro de la estación de Elephant & Castle que vemos. Entramos y cogemos la Bakerloo Line hasta Waterloo. Allí, nos montamos en la Waterloo & City Line, única línea de metro en la que no habíamos montado aún. Obviamente, nos bajamos en Bank, ya que esta línea sólo tiene dos estaciones: Bank y Waterloo.
Luego, cogimos la Northern Line hasta Moorgate. Aquí, grabamos un time-lapse de bastante tiempo sobre los trenes. Más tarde, cogimos un tren de la Hammersmith & City hasta King's Cross St. Pancras. Después, cogimos otra vez la línea 63 de autobús hasta Acton Street. Entramos al hotel, recogemos las maletas de la consigna, dejamos la tarjeta de la habitación en la recepción y marchamos.
Andamos hasta la boca de metro de King's Cross St. Pancras.

St. Pancras International Station

King's Cross Station

Cogemos la Hammersmith & City Line hasta Liveprool Street. Bajamos y dije un gran adiós a uno de los mejores sitios del mundo para mí: al metro de Londres.
Fuimos al Travel & Tourist Centre y devolvimos una de nuestras dos Oyster Cards. Cuando vas a dejar de usar una Oyster Card, debes devolverla (no obligatorio) y te devuelven 5 libras más lo que tengas de recarga. La otra Oyster Card que no devolvimos, la dejamos de recuerdo.
Luego, pasamos las canceladoras y nos metemos en un tren del Stansted Express que nos lleva al Aeropuerto de Stansted.

Andén de Liverpool Street (vista norte) desde un tren del Stansted Express

Andén de Liverpool Street (vista sur) desde un tren del Stansted Express

Estación de Bethnal Green desde un tren del Stansted Express (toda la imagen), la City (centro). Esto era
un intento de hacer una foto a la City pero de pronto apareció Bethnal Green. Cuando ya acabó la
estación, ya desapareció la City. Tampoco ha quedado tan mal la imagen.

Llegamos al aeropuerto y nos fuimos a la zona de restauración con la esperanza de encontrar un Costa Coffee en el que comer el sandwich que no comimos el día anterior. Tuvimos la suerte del siglo, ¡había uno! Comimos en él, obviamente.
Al acabar, nos dirigimos a la zona de salidas y atravesar los controles de seguridad. Estaban abarrotadísimos no, lo siguiente. Luego, pasamos a la zona de tiendas en la que nos paramos en una. Luego, seguimos el camino hasta que acabara las tiendas. Nosotros con prisa y gracias a ese camino, pasando por todas las tiendas. Al llegar al final de ese gran camino, llegamos a la trifurcación en la que te dirigías a la terminal en la que se encontraba tu avión dependiendo del número. Para ir a nuestro Boeing 737-800 (aviones que usa Ryanair), teníamos que coger un tren sin conductor. ¡Quién lo diría!
Subimos y nos bajamos en la segunda parada que hacía este tren ya que era donde se encontraba nuestra puerta de embarque. Subimos unas escaleras y nos dirigimos a la puerta de embarque correspondiente donde ya había empezado a pasar gente al avión. ¡Perdimos la prioridad de embarque por la que habíamos pagado! ¡Más de una hora entre controles y tiendas! ¡Y menos mal que no le dije a mi padre de quedarme un rato a ver el metro en Liverpool Street!
Bajamos a la pista y dejamos la maleta para que la guarden en la bodega (nos gusta tenerla sobre nuestras cabezas en los viajes ya que es sólo un momento el tener que irse del aeropuerto y no esperar a que te la den en la cinta). Subimos al avión, cierran la puertas y... ¡avisan de que el avión va a salir con una hora de retraso debido a una huelga de controladores franceses!
Después de esa hora de retraso (que en realidad fue hora y media) ya empezó a moverse el avión. Unos cuantos giros para entrar en la pista y despegamos.

Durante un momento pude ver Londres por las ventanas del otro lado del avión. Pasamos Gran Bretaña y llegamos a Francia. A mitad, de atravesar este país, la oscuridad aparece y no se ve nada por la ventana, todo se volvió completamente oscuro. Sólo se veían las luces de las ciudades.

Gran manto de nubes sobre Francia

Ala del avión de Ryanair junto al atardecer

Atardecer

Gran manto de nubes sobre Francia

Extremo del ala de un avión de Ryanair junto a la noche

Un rato más tarde, nos empezamos a acercar al suelo y aterrizamos en Alicante.

Recogemos el equipaje de mano y salimos del avión. Nos metemos en un autobús que nos llevaría a la terminal. Luego, recogemos nuestras maletas y nos encontramos con mi madre y mi hermana.
Fin del día 6 y del viaje.



Y supongo que os preguntaréis: ¿No fuisteis a visitar la Torre de Londres o el Observatorio de Greenwich? ¿Y la Abadía de Westminster? ¿Y no fuisteis a lugares fuera de Londres como Stonehenge o el Castillo de Windsor? ¿Y tan aficionado que eres a los trenes, no montaste en el Overground, el TfL Rail o algún servicio de National Rail? Y muchas más.
Sí, sé que faltan todas esas cosas por visitar y bastantes más pero todo lo contado en las entradas, es lo que nos ha dado tiempo a hacer en estos 6 días.



Si tienes alguna duda o curiosidad sobre cualquier cosa relacionada con el viaje, simplemente pregúntamela en los comentarios.

Londres (Día 5): Desde Hyde Park al Támesis

3 de abril de 2016

Amanece y despertamos. Desayunamos en el hotel y marchamos al metro. Seguramente, esta sea la ruta más larga que hayamos recorrido en le metro. Cogimos la Piccadilly Line desde King's Cross St. Pancras hasta Earl's Court. Allí, transbordamos a la District Line y nos bajamos en Wimbledon.

Probablemente, habrás pensado que íbamos a ver algún partido de tenis, pero no. Fuimos a ver el Tramlink, una red de tranvía del sur de Londres. 

Hicimos un corto recorrido de ida y vuelta entre Wimbledon y Dundonald Road.
Luego, cogimos la District Line hasta Earl's Court. Allí, transbordamos a la línea Piccadilly hasta Hyde Park Corner. Al salir, nos topamos con el parque más importante de Londres: Hyde Park. Entramos en él sin rumbo, siguindo los senderos y caminos que habían.

Un rato más tarde, nos encontramos por casualidad la Serpentina, el lago del parque. En él se podía coger una barca y navegar por éste pero, al final, decidimos no montar.

The Serpentine

Cisnes en el lago

Gaviotas sobre palos en el lago Serpentina

Cisne en la orilla del lago

Caminamos bastante rato siguiendo la orilla, pensando que iba a haber un puente que nos dejaría cruzar al otro lado. Pero no llegaba. Durante un momento, pensábamos retroceder, pero seguimos adelante.
Al final, el puente llegó, pero antes hicimos una parada en una sala de exposiciones pequeña llemada Serpentine Sackler Gallery que nos encontramos por casualidad. No tenía muy buena pinta, pero la curiosidad mató al gato y entramos. Efecctivamente, no era muy buena, de hecho, una chapuza.
Luego, atravesamos el puente.

Vistas de la Serpentine (norte)

Vistas de la Serpentine (este)

Vistas de la Serpentine (norte)

Tras atravesar el puente sobre el lago, seguimos la carretera que había hasta el final del parque.

Albert Memorial

Al acabarse Hyde Park, vimos que habían autobuses que nos llevaban a nuestro próximo destino. Caminamos un rato hasta que la encontramos. En esa misma calle, se encontraban muchas embajadas como la de Irán, Etiopía, Tailandia, Túnez y Afganistán.
El autobús que cogimos fue el de la línea 52 si no recuerdo mal. En las paradas hay un poste donde te pone las paradas más importantes de cada línea, entre ellas Knightsbridge, que era en la que nos bajábaríamos. Nosotros, pensando que iba a ser Knightsbridge la próxima parada, nos bajamos en la primera en la que paró el autobús. Nos dejó en un lugar similar al de antes, así que, esperamos al próximo autobús.
Esta vez, fue de la línea 10 y, esta vez sí, nos dejó en las cercanías de la estación de Knightsbridge. Al bajar del bus, nos encontramos al otro lado un hotel de Bvlgari. Por lógica, será un hotel de lujo.

Bvlgary Hotel & Residences 

Andamos hasta Harrods, los grandes almacenes más importantes de la ciudad. Estaba lleno de tiendas de todas las marcas pero, lo más sorprendente, fue que la mayoría eran de lujo como Bvlgari, Louis Vuitton, etc.

Harrods

Nosotros fuimos directamente a la zona de regalos, donde compramos varios para nuestros familiares.
Luego, fuimos a la boca de metro de Knightsbridge, donde cogimos la Piccadilly Line hasta Piccadilly Circus. Salimos de la estación y nos dirigimos al Costa Coffee de la zona. Fuimos a este restaurante/bar ya que vimos un anuncio en un autobús de un sandwich que tenía muy buena pinta.
Nada más salir del metro, nos topamos con un Pizza Hut. Nunca había ido a uno de ellos y, ante un sandwich y una pizza, prefiero antes una pizza. Por lo que dejamos el Costa para la noche y comimos en el Pizza Hut.
Al acabar, no teníamos planes concretos y, al final decidimos el "crucero" por el Támesis, un viajecito en barco por el río. En ese momento, nos apetecía ir en bus en vez de en metro (cosa muy rara en mí). Fuimos en busca de la ruta que nos llevara a las cercanías de uno de los muelles del río.
En busca de esta ruta, nos encontramos con, lo que dicen que es, la librería más grande de Europa llamada Waterstones. Entramos y era enorme no, lo siguiente. Con todos los géneros y autores (de habla inglesa, claro) que te puedas imaginar.
Al salir, seguimos en busca de la ruta. Al final encontramos una parada de varias líneas, entre ellas la 22, que nos dejaba en la estación de Putney Bridge, cerca del muelle de Putney Pier. En el mismo poste de la parada, ponía que se tardaría unos 35 minutos para llegar allí, así que preferimos olvidarnos del bus e ir en metro.
Así pues, cogimos la Bakerloo Line hasta Embankment.

Placa conmemorativa del centenario de la Bakerloo Line en Embankment.

Salimos y nos dirigimos al muelle de Embankment. Preguntamos a una dependienta si era posible pagar con la Oyster Card y ella nos dijo que si teníamos una cantidad de libras en ella. No nos complicamos y no la recargamos. Simplemente pagamos un ticket normal.
Pasamos al muelle donde esperamos varios minutos hasta nuestro barco. Era de la línea RB1 y nos íbamos a bajar de éste en Tower Millennium Pier. Entramos al barco y era muy grande y espacioso, con asientos muy cómodos.

Big Ben y Casas del Parlamento (centro) y Charing Cross Bridge (arriba) desde Embankment Pier

Catedral de San Pablo (izquierda), la City (izquierda), The Shard (centro, izquierda), Charing Cross
Bridge (centro, derecha), London Eye (derecha), Casas del Parlamento (derecha)

Primero, el barco se dirigió hacia el muelle del London Eye pasando por debajo del puente de la estación de Charing Cross, donde pudimos ver por última vez el Big Ben y el London Eye.

London Eye

Big Ben

Luego, el barco dio media vuelta y fue en dirección Bankside Pier, junto al Tate Modern y el Shakespeare's Globe.
Atravesamos nuevamente Charing Cross Bridge y Waterloo Bridge, Blackfriars Bridge, Blackfriars Station y el Millennium Bridge.

Tate Modern (centro), Shard (izquierda) y Shakespeare's Globe (izquierda)

La City

 Más tarde, el barcos e puso de nuevo en marcha hasta London Bridge City Pier, cerca de la estación de London Bridge y el Shard. Pasamos por debajo de Southwark Bridge y London Bridge.

Torre de Londres (izquierda), HMS Belfast (centro), Puente de la Torre de Londres (centro)

Finalmente, el último tramo fue corto. Pasamos desde una orilla del río a la otra, donde se encontraba Tower Millennium Pier, justo al lado de la Torre de Londres.

Tower Bridge

Tras nuestro último vistazo al Tower Bridge y a la Torre de Londres, no sabíamos qué hacer. Finalmente, fuimos a ver The Monumento, una columna conmemorativa del incendio de 1666.
Así pues, nos dirigimos a la boca de metro de Tower Hill y cogimos la District Line hasta Monument. Nada más salir, The Monument estaba allí. Era mucho más alta de lo que me había imaginado.

Mensaje en el andén de "Mind the Gap" (traducción: cuidado con el hueco) en la estación de Monument

The Monument desde Monument Street

Detalle de lo alto de la columna

Detalle del bajo relieve de la columna

Detalle del texto conmemorativo de la columna

Volvimos a la estación de Monument y cogimos erróneamente la District Line. ¿Razón? Los trenes de la Circle Line y la mayoría de la District son el mismo tren (S Stock). También, el andén al que fuimos lo compartían ambas líneas. Además, cuando llegamos a este andén, el tren estaba parado. Y nosotros entramos sin fijarnos en los carteles para saber a qué línea pertenecía. Me di cuenta de este fallo cuando, en vez de que el tren se desviara hacia Aldgate, se desviara hacia Aldgate East.
No nos complicamos, nada más llegar a Aldgate East, nos bajamos, cambiamos de andén y, estta vez pasando de largo el tren que era de la District Line, cogimos la Hammersmith & City Line hasta King's Cross St. Pancras. Allí, cogemos la línea 63 hasta Acton Street y bajar para entrar al hotel.
Tras un largo descanso, volvemos a King's Cross St. Pancras, cogemos la Piccadilly Line hasta Piccadilly Circus.
Subimos y nos dirigimos al Costa Coffee que a mediodía sustituimos por Pizza Hut. Llegamos a la puerta y... ¡estaba cerrado! ¡Estos londinenses que siempre cierran tan pronto! Sólo nos quedaba una sola oportunidad para comer ese delicioso sandwich: en el aeropuerto de Stansted.
Nos aguantamos y fuimos al McDonald's de Piccadilly Circus, el mismo que al que fuimos a cenar el primer día.
Luego, al acabar de cenar, volvimos al metro, cogimos nuevamente la línea Piccadilly hasta King's Cross. Más tarde, cogimos la línea 63 de autobús hasta Acton Street. Entramos al hotel y preparamos las maletas lo máximo posible para que al día siguiente ya fuera poco lo que quedara por acabarlas de preparar. Y a dormir.
Fin del día 5.



Si tienes alguna duda o curiosidad sobre cualquier cosa relacionada con el viaje, simplemente pregúntamela en los comentarios.

Londres (Día 4): Desde Pimlico a la National Gallery a través de los Docklands

2 de abril de 2016.
Amanece y nos levantamos. Desayunamos en el hotel y marchamos. Nos dirigimos a la boca de metro y montamos en mi línea favorita, la línea Victoria. Nuevo sueño cumplido.

Nos bajamos en Victoria para cambiar euros por libras pero, ya que estábamos, visitamos la estación. Victoria es la segunda estación de tren más transitada de la ciudad, pero no era nada comparado con la aglomeración de gente que había en Waterloo.

Trenes estacionados en Victoria

Luego, en busca de la oficina de cambio de Vauxhall Bridge Road (fuimos a esta ya que es de las que menos comisión te hacen), nos encontramos de casualidad con el Little Ben. Podríamos decir, literalmente, que es el hermano pequeño del Big Ben.

Little Ben

Tras ver el reloj, ahora sí, nos vamos a la oficina de cambio. Cambiamos 200€ por 150,60 libras si no recuerdo mal. 

Más tarde, de camino de nuevo a la estación, nos encontramos esta larga cola de taxis cerca de Victoria.

Bajamos al metro y cogemos nuevamente la Victoria Line. Estaba a pocos minutos de cumplir otro sueño, mi estación favorita de metro: Pimlico. En el tren suena la megafonía: The next station is Pimlico. Doors will open on the right hand side. Nada más acabar la palabra side, aprece la estación.  Bajo del tren corriendo y nos quedamos bastante rato en ella.

Redondela de Pimlico

Foto movida a un tren 2009 Stock en Pimlico

Panorámica de la estación sin el tren

Panorámica de la estación con el tren

Tras echar vistazos en ella por todos los lados, salimos y tomamos rumbo a la orilla del río Támesis para ver la Battersea Power Station, esa que sale en una portada de un disco de Pink Floyd.

Boca de Metro en Pimlico

Entrada de Pimlico

 Llegamos a la orilla y nos encontramos con Battersea en obras. ¡Mala suerte!

Battersea Power Station

The Tower

Volvemos de nuevo a Pimlico y le damos nuestros últimos vistazos.

Boca de Metro en Pimlico

Entrada a la estación de Pimlico

Entrada a la estación de Pimlico

Tren de la serie 2009 Stock en Pimlico

Marchamos en la Victoria Line hasta Green Park, donde transbordamos a la línea Jubilee hasta Canary Wharf. Allí vemos los altos rascacielos de este gran distrito financiero.

10 Upper Bank Street (arriba), boca de metro de Canary Wharf (abajo)

40 Bank Street

Tren del DLR haciendo el tramo entre Heron Quays y Canary Wharf

Tren del DLR estacionado en Heron Quays

Cartel de Citibank del 25 Canada Square

Cartel de J. P. Morgan del 25 Bank Street

One Canada Square, el segundo edificio más alto de Londres y Reino Unido

Cartel de HSBC del 8 Canada Square, también conocida con HSBC Tower

Tren del DLR haciendo el trayecto entre Canary Wharf y Heron Quays

El Shard desde Canary Wharf

La City desde Canary Wharf

Tras ver estos enormes edificios atravesamos el One Canada Square.

Cartel en el que ponía que te encontrabas en One Canada Square

Dentro tenía un centro comercial pero no fuimos. Llegamos a la otra parte y nos encontramos con más edificios.

One Canada Square (centro); los edificios de los lados no sé los nombres

Más tarde, volvemos a la estación del metro de Canary Wharf, cogemos la línea Jubilee y nos bajamos en North Greenwich.
Salimos de la estación y nos dirigimos al teleférico, también conocido como la Emirates Air Line, concretamente a la estación sur: Emirates Greenwich Peninsula. Pero antes, le damos un vistazo rápido al O2.

O2

Cartel de la Emirates Air Line y de la estación: Emirates Greenwich Peninsula

Postes y cabinas del teleférico

Íbamos a entrar con la Oyster Card pero no teníamos suficiente dinero en ella, así que hicimos cola para comprar un ticket solamente de ida.
Subimos a una de las múltiples cabinas y disfrutamos de las vistas. Eran muy bonitas.

Thames Barrier

Vista norte de las cabinas del telférico 

Ontario Tower

Tren del DLR haciendo el recorrido entre West Silvertown y Canning Town

  

ExCeL Exhibition Centre

The Crystal

O2 (centro), Canary Wharf (centro, derecha), la City (derecha)

Bajamos del teleférico en el otro de lado del río, en Emirates Royal Docks. Nos dirigimos a la estación de Royal Victoria del Docklands Light Railway (DLR).
De nuevo, otro sueño cumplido, ver y montar en un tren del DLR. Una cosa que me encanta de estos trenes es que son automáticos, es decir, no tienen conductor ni cabina, lo que quiere decir que puedes ver el recorrido del tren como si fueras el que lo dirige.
Hicimos el trayecto desde Royal Victoria hasta Tower Gateway.

Caminamos un poco y llegamos a la estación de metro de Tower Hill, donde cogemos la District Line hasta Embankment y allí, la Bakerloo Line hasta Charing Cross.
Salimos de la estación y nos dirigimos al primer Pret A Manger que vemos. Resulta que no era un Pret A Manger cualqueira, en él tenías que comprar la comida y comértela donde quieras ya que el local era muy pequeño.
Decidimos comer donde mucha gente lo hace, en las escaleras de Trafalgar Square y la Galería Nacional.
Más tarde, decidimos ir a la National Gallery, pero antes echar un vistazo al Monopoly gigante que habían montado allí.

National Gallery

Luego sí que entramos a la Galería National. Nos fuimos a la zona de las pinturas de los siglos XVIII, XIX y XX principalmente en busca de los Girasoles de Van Gogh aunque, eso sí, viendo todos los cuadros de las salas en las que pasábamos.

Interior de la National Gallery

"Gare St. Lazare" de Monet (arriba)

"Puente japonés" de Monet

"Un baño es Asnieres" de Seurat

"El juicio de París" de Rubens

"Autorretrato" de Rembrandt

Buscando entre salas y no aparecía. Había una sala en reformas y creíamos que íbamos a tener la tan mala suerte de que los girasoles estuvieran en esa sala pero no, estaban en la última que sala que vimos.

"Jarrón con catorce girasoles" de Van Gogh

"Campo de trigo con cipreses" de Van Gogh

Luego, salimos y vamos en busca de una línea de autobús que nos dejara directamente en King's Cross St. Pancras. La encontramos en la calle Strand. Fue la línea 91.
Llegamos a King's Cross St. Pancras. Allí, caminamos un poco y cogemos la línea 63 hasta Acton Street, enfrente del hotel. Descargamos y volvemos al metro.
Cogemos la Piccadilly Line hasta Leicester Square. Subimos y entramos al Pizza Express de la zona.
Este restaurante es muy recomendado ya que, como su nombre indica, es de Pizza. Estaba de deliciosa.
Volvemos al metro, cogemos nuevamente la línea Piccadilly y nos bajamos en King's Cross St. Pancras. Subimos a la línea 63 de autobús y nos bajamos enfrente del hotel y a dormir. Mañana más.
Fin del día 4.



Si tienes alguna duda o curiosidad sobre cualquier cosa relacionada con el viaje, simplemente pregúntamela en los comentarios.